Sacarse el carné de moto: todos los pasos que hay que saber

Permiso de conducir, DNI, certificado de salud, certificado de primeros auxilios: todos los documentos que necesitas están en tu bolsillo. Todo lo que un motociclista en ciernes tiene que hacer es cruzar el umbral del centro de pruebas.

¿Cuál es el procedimiento para obtener el carné de moto?

Este momento, nervioso pero esperado, es divertido de recordar, pero mientras esté en el futuro, mucha gente teme lo desconocido. Los expertos que asesoran a los futuros conductores te cuentan lo que realmente necesitas saber y cómo realizar las tareas del examen de moto.

La teoría para obtener el carnet de moto es la parte fácil

El examen de conducir de la categoría A, como todos los demás exámenes de conducir, consta de dos partes: la teoría y la práctica. Sin embargo, el examen teórico no parece tan aterrador para algunos jóvenes si ya tienen un permiso de conducir para otras categorías de vehículos. Los exámenes teóricos para las diferentes categorías son bastante similares.
30 de las 35 preguntas se refieren a principios generales de conducta y sólo las demás varían según la categoría elegida.

Los retos más difíciles para los motociclistas en ciernes están en la pista y en la ciudad, donde tienen que conducir la moto de forma independiente. Todos los centros de examen proporcionan motocicletas para la prueba, pero algunas autoescuelas disponen de motos más potentes para quienes deseen obtener inmediatamente el permiso de clase A sin restricciones. En otras ciudades, los aspirantes tienen que arreglárselas por su cuenta para las motos; lo más práctico es pedir a su instructor de conducción que le acompañe al examen y llevar una moto más potente al examen. Esto también se aplica a los mayores de 21 años: si quieren beneficiarse del permiso de conducir sin restricciones, deben hacer el examen en una moto más potente. Tras superar el examen en una moto normal, los conductores recién formados, independientemente de su edad, recibirían un permiso restringido de dos años.

Cómo aprobar el examen de conducir una moto: figura del ocho

Las pruebas de conducción en la etapa son las mismas para todos los futuros pilotos, independientemente de la potencia de la moto. En la pista, debes ser capaz de dirigir la moto con el motor apagado, empujar hacia atrás, conducir lentamente en un carril estrecho, girar en forma de ocho, serpentear alrededor de un obstáculo, girar a la izquierda en un radio pequeño, acelerar rápidamente a 50 km/h y parar en el punto exacto. La prueba más difícil para los candidatos es la figura del ocho, y esta tarea es abordada con mayor frecuencia por las chicas que encuentran demasiado difícil controlar un vehículo pesado.

Aprender practicando los ejercicios prácticos del carnet de moto

Vale la pena aprender los ejercicios prácticos porque no sólo son necesarios para aprobar el examen, sino que también son aplicables a la conducción real en el tráfico. La figura del ocho es un excelente ejercicio para aprender a mantener el equilibrio, para que el alumno se acostumbre a distribuir el peso de su cuerpo al girar de una esquina a otra. La conducción por carriles estrechos consiste en aprender a sentir la anchura de la moto, ya que habrá muchas veces en la vida en que tengas que pasar por un espacio estrecho.

La tarea más difícil es la figura del ocho, en la que la mayoría de los alumnos intentan ponerse de pie, lo que no está permitido. Cuando salen a la calle, les resulta muy difícil cambiar de carril, poner el intermitente a tiempo y mirar lo suficiente a su alrededor.

Sin embargo, el número de nuevos participantes en las pruebas de la categoría A es mucho mayor que el número de nuevos participantes en las licencias de la categoría B. Mientras que el 74 % de los motociclistas y el 64 % de los conductores de automóviles aprueban el examen teórico en el primer intento, la disparidad es aún mayor en los resultados de las pruebas prácticas: 75 % frente a 39 % para la categoría B. Esta diferencia se debe a que el número de personas que quieren conducir coches es mucho mayor y no todas se presentan al examen porque realmente quieren conducir. Los motociclistas están motivados de una manera muy diferente. La moto no es como cualquier otro vehículo y la media de edad de los que se examinan es muy superior.

Para los que quieren conducir una moto, el coste no es sólo la prueba, sino también el mantenimiento de la moto, que no es un placer barato. Por lo tanto, los que no están convencidos de querer realmente conducir una moto no pierden el tiempo. Además, es fácil utilizar el carné de categoría B aunque no tengas coche: puedes necesitarlo en el trabajo o pedir prestado ocasionalmente un coche a familiares o amigos.

La formación teórica y práctica es importante para aprobar el examen de conducir una moto

Muchos futuros motoristas se esfuerzan mucho. Aprenden la teoría de la conducción de motos por sí mismos en libros y páginas web de formación teórica de conducción, y sólo acuden a la escuela para hacer el examen escrito y aprender a conducir.

Sin embargo, refutó el mito de que son principalmente los que ya tienen derecho a conducir los que solicitan el permiso de categoría A. Alrededor del 80 % de los alumnos que acuden a la autoescuela no saben conducir un vehículo y algunos ni siquiera han montado nunca en bicicleta.

Pero incluso los que saben conducir un coche encuentran las clases de moto bastante difíciles. "La principal diferencia entre la conducción de una moto y la de un coche es que hay que mantener el equilibrio sobre dos ruedas y no hay una carrocería que proteja el cuerpo. Por ello, aconsejamos a todos los estudiantes que imaginen que nadie les ve cuando conducen, ya que los motociclistas no suelen ser vistos realmente por los demás conductores y la mejor manera de protegerse es tener cuidado.

 

No es raro que los jóvenes demasiado confiados se presenten en la escuela diciendo que saben conducir una moto y que lo único que necesitan es una firma que demuestre que han hecho un curso de conducción. A estos temerarios se les ofrece la posibilidad de subirse a una moto y hacer un ocho. Su confianza suele evaporarse tras el primer intento. Este es un problema común entre los conductores de coches y motos. Una vez que han aprendido a conducir, los jóvenes se imaginan que lo hacen perfectamente, mucho mejor que todos los demás conductores lentos que les rodean. Por ello, toda la formación comienza con cursos de seguridad vial. Una persona que conduce de forma peligrosa nunca podrá ser un buen conductor.


Hay varias categorías de carné de moto, que corresponden a las diferentes cilindradas y potencias de las motos. El carné A permite conducir cualquier moto, mientras que el carné A2 se limita a motos con una potencia máxima igual o inferior a 35 kW. El permiso A1 sólo se aplica a motos ligeras con una cilindrada máxima de 125 cm³ y una potencia máxima de 11 kW. Por eso es importante elegir el tipo de permiso que mejor se adapte a tus necesidades antes de iniciar el proceso de obtención de tu preciado permiso.